El Comité Permanente de la Asamblea Popular en Shenzhen aprobó la "Regulaciones de la Zona Económica Especial de Shenzhen sobre la Administración de Vehículos Inteligentes y Conectados" (深圳经济特区智能网联汽车管理条例, en lo sucesivo denominado el “Reglamento”) en julio de 2022.
El Reglamento, en vigor a partir del 1 de agosto de 2022, divide el uso y manejo de vehículos autónomos y la determinación de derechos y responsabilidades en caso de accidentes de tránsito.
Esta es la primera vez que China realiza regulaciones específicas sobre la comercialización de los vehículos inteligentes y conectados.
Según el Reglamento, los Vehículos Inteligentes y Conectados se refieren a vehículos que pueden ser conducidos de forma segura en una carretera por un sistema de conducción automática en lugar de la operación humana, que incluye tres tipos de vehículos: conducción automática condicional (L3), conducción altamente automática (L4 ) y conducción totalmente automática (L5).
El Reglamento establece que los vehículos de L3 y L4 deberán tener conductores equipados con modo de conducción manual y los dispositivos correspondientes. Si el vehículo tiene un accidente de tráfico con el sistema de conducción automática L3 o L4 operativo, el conductor debe asumir la responsabilidad primero.
Por el contrario, los vehículos L5 sólo podrán circular por las zonas y tramos designados por el departamento de gestión del tráfico. En principio, el propietario y administrador del vehículo asumirá la responsabilidad por la infracción de las leyes y la indemnización en caso de infracción de tráfico o accidente sin conductor.
Si un accidente de tráfico es causado por los defectos de los Vehículos Inteligentes y Conectados, el conductor puede reclamar una indemnización al productor o vendedor de los vehículos después de asumir la responsabilidad por daños y perjuicios de acuerdo con la ley.
Foto de portada por vicente lin en Unsplash
Colaboradores: Equipo de colaboradores del personal de CJO
