El 17 de agosto de 2021, el Tribunal Popular Supremo de China (SPC) publicó los “Casos típicos de juicio marítimo nacional en 2020” (2020 年 全国 海事 审判 典型 案例). Los diez casos típicos cubren disputas sobre compensación por daños a los recursos naturales y el medio ambiente ecológico, y responsabilidad por colisión de barcos.
Entre estos casos, el caso Winship Maritime Inc. contra China Shipping Industry Co., Ltd. y Cosco Shipping Heavy Industry (Yangzhou) Co., Ltd., en relación con la disputa sobre el contrato de la comisión de construcción naval ((2019) Hu 72 Min Chu No. 256, 胜 船 海事 公司 与 中 海 工业 有限公司 、 扬州 中远 海运 重工 有限公司 船舶 建造 佣金 合同 纠纷 案) indica la exploración activa de los tribunales chinos en la determinación de la ley extranjera. Durante el juicio, luego de las explicaciones hechas por el tribunal, cada parte interesada proporcionó los precedentes relevantes de la ley inglesa, declaró haber agotado la búsqueda y confirmó en conjunto decenas de precedentes relevantes que pueden aplicarse a este caso. Luego, el Tribunal concluyó las reglas de fallo aplicables según la ley inglesa de acuerdo con el rango y efecto temporal de los precedentes y el grado de coincidencia con el caso. Estas reglas involucran principios de interpretación de contratos, libertad de contrato y honestidad y credibilidad bajo la ley inglesa (common law) y el manejo de contratos de comisión, respondiendo a las expectativas razonables que las partes tenían sobre el resultado de la resolución de disputas cuando eligen el aplicable. ley.
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